阅读本博客的读者应该是对 ERP 有所了解的。如果您尚对 ERP一知半解,请访问此处了解基础知识。
现在我们站在同一起跑线上了,请允许我先简要描述一下 ERP 的发展背景(即,ERP 的发展历程)。毕竟,脱离了历史背景就没法真正欣赏艺术作品。
我弟妹最近买了一辆宝马 3 系列,我看着这辆车(因为她不准我开),默默地思考这辆车究竟好在哪儿。诚然,它在性能、技术、效率和设计方面有许多特点,总体上非常有吸引力。显然我并不是第一个思考这个问题的人。因为宝马 3 系列连续 22 次荣登《汽车和司机》杂志评出的“十佳名车”榜单,现已发展成为“公路最佳轿车”的标准。
然而,回头看看 1979 年(QAD 正是在这一年成立的)的宝马 3 系列,您可能会不敢相信自己的眼睛。那时的宝马 3 系列,没有四车门和自动变速器,也没有电动窗和空调设备。现在,这些都是宝马 3 系列的标配。所以将时间线拉长,就能明显看出该系列引入了大量、重要的革命性功能。人才、时间和技术给我们带来的奇迹令人叹服!
与宝马 3 系列类似,ERP 系统也经历了翻天覆地的变化。早在 50 多年前, ERP 的模糊概念就已经出现。在那个时代,作为工业革命进程的一部分,制造业才刚刚开始实现批量生产。为了简洁起见,我将重点描述上世纪 60 年代至今的发展情况。在那时,一家制造商从客户手里赢得一份生产小装置的订单后,须使用物料需求规划 (MRP) 来计划如何生产这些小装置。如果我没记错的话,我在考APICS 的 CPIM 认证课程的时候,要手动计算 MRP,以前的 MRP 一直都是人工完成的。但就像许多工作一样,计算机以其高效率和零差错的特性,迅速取代了 MRP 人工计算。
70 年代至 80 年代间,随着计算机承担的任务越来越多,MRP 也在不断向前发展,尽管如此,企业中只有很小一部分,即生产部门,才能真正从 MRP 系统中受益。随后,MRP 逐渐发展成为制造资源规划 (MRP II)。MRP II 将所有制造行业的更多数据整合在一起,现在可以就“假设”问题给出答案。有些人将 MRP II 称为“闭路 MRP”。
请注意,我们现在已经进入了 80 年代,但企业资源规划的术语和解决方案还没有出现。一直到 90 年代早期才开始有人提出 ERP 概念。现在,您可以使用 ERP 来查看数据,在整个企业中执行多种功能。随着各个新功能和软件变得越来越完善,人们使用 ERP 也越来越熟练。
话说回到当今。与现代的宝马 3 系列一样,现代 ERP 系统宣称在特点、功能和优点方面都令人眼前一亮,能带来积极的用户体验。随着用户体验朝着消费者主导型应用过渡,如今的 ERP 与往昔的 ERP(或者 MRP 或 MRP II)看起来完全不同。现代 ERP 系统并不是微不足道的系统,而是能帮助个人和企业提高效率的工具,这也是为什么我们面向所有客户推出“高效企业”版本的原因。
看看 1979 年的宝马 3 系列车型和最新的 3 系列车型。尽管1979年的车型被誉为“经典”车型,但作为日常使用,我还是宁愿选择最新车型。纵观 1979 年到今天的变化,似乎是一个极大的飞跃。但如果仔细观察其中的每一步发展,就会知道这并不是一蹴而就的。除了设计在不断进步外,“引擎盖下”的许多细节也都在发生变化(现在的车型有电动窗,而以前则没有)。
ERP 同样如此,变化不仅仅体现在设计(用户界面)上,内核也发生着变化。后台技术日新月异,推动 ERP不断进步。
所以任何伟大的事物都一样,总有改进的空间,不管是汽车还是 ERP 系统,都是如此。幸运的是,我知道在哪里可以获得现代 ERP;但不幸的是,我不知道怎样才能拥有一辆全新的宝马。
QAD 及我们的解决方案经过了 35 年的发展历史,已经取得了极大的进步,但有一点始终不变,那就是我们始终致力于为制造商打造世界一流的解决方案。
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